智慧路灯杆的77个知识点

     一：智慧灯杆也叫多功能灯杆；智慧灯杆也叫多功能灯杆，在承载了智慧城市的一些功能后，可以实现“一杆多用”。智慧灯杆是多功能灯杆在功能上的延伸，是智慧城市与物联网结合的产物。                            

      二：智慧灯杆不会思考；智慧灯杆不会思考，但它是智慧城市的重要组成和载体。而智慧城市的实质是更高效、更健康、更迅速、更可持续的创新城市服务体系。智慧城市同时也是构建智慧社会的重要要素。

      三：首份国内智慧灯杆技术规范标准； 根据广东省标准《智慧灯杆技术规范》，智慧灯杆的规划设计建设应以服务区块为基本单元构建智慧灯杆系统。各地市通过智慧灯杆专项规划的编制，明确智慧灯杆的规模和布点，并与管道、供电、传输、机房等相关配套设施相衔接，同步规划、同步设计、同步施工，避免后期重复投入。

      四：智慧灯杆也叫智慧路灯；智慧灯杆是具有照明功能的路灯杆，也叫智慧路灯。如原路灯要成为智慧灯杆，则要对光源及控制系统进行改造，利用路灯杆的原地址实现一杆多用，经智能化升级后即可成为智慧路灯。

      五：智慧灯杆具有的特征；智慧灯杆是信息通信技术与传统城市基础设施融合的典范，同时也具有全功能、智能化、造价高、管控难等特征。

      六：智慧灯杆起源；最早的智慧灯杆是由德国一家公司研发，仅仅在普通路灯上安装了充电桩。

      七：智慧灯杆与5G组CP；智慧灯杆是5G微基站部署的重要载体，而5G微基站承载85%的数据连接，密度远超4G.

      八：智慧灯杆是5G建设载体之一；5G设施仅有20%左右用于人与人的通信，80%用于人与物、物与物的通信，而智慧灯杆是5G建设载体之一。

      九：5G设施在移动通信用户密集区覆盖半径不到200米，智慧灯杆挂载5G微基站可以满足信号覆盖的要求，是智慧城市建设最有效的途径之一。

      十：智慧灯杆的先天条件及应用； 智慧灯杆“有电、有杆、有网”，为各类智能设备搭载提供了载体，上面可以加载很多功能，如照明、监控、5G微基站、交通灯、交通指示牌、路牌、LED显示屏、环境监测、应急呼叫、广播、问询、充电桩等。

      十一：智慧灯杆是智慧城市大数据采集的最佳入口；智慧灯杆网络如血管和神经一样深入城市密集区域，为5G和物联网规模部署提供了分布广、位置优、成本低的站址资源和承载物，将成为信息采集和发布的数据终端。

      十二：多杆合一；智慧灯杆可以解决城市公共空间多杆林立、重复建设、影响城市景观等痛点，从而提升城市品位，打造城市新形象。

      十三：智慧灯杆的挂载设备、电源、管网等产权归属和管理维护主体单位较分散。 

      十四：智慧灯杆仍处于试点的原因；智慧灯杆的规划和建设，涉及自然资源、住建、公安、交通、城管、环保、电力、路灯、通信运营商等部门，出现跨系统、跨行业、跨部门、跨层级和跨地域等情况。其中管理复杂、审批难是智慧灯杆项目难落地的重要影响因素。 

      十五：智慧灯杆不仅价格是但功能灯杆的数倍甚至数十倍（成本高），而且数量也多，需要配套更多的社会资源。 

      十六：智慧灯杆的商业模式不清晰，暂未形成良性可持续的高质量发展模式，但也是可以有收益的。 

      十七：智慧灯杆技术方案还不成熟，部门项目是简单的移植，杆本身的防护性、可靠性和安全性还有很大的优化提升空间。 

      十八：目前智慧灯杆缺少整体规划、规模小的自然成体系，形成信息“孤岛”，给未来城市级的智慧灯杆系统构建形成了障碍。 

      十九：政府推动智慧城市的建设，5G提供技术支持，而智慧灯杆提供了5G载体，从而给其自身的发展提供了契机和机遇。 

      二十：智慧灯杆是由哪个部门牵头主管，目前还没有定论，同时智慧灯杆的权限归属和盈利模式各地还在探索中。 

      二十一：将通信杆塔升级改造成“智慧灯杆”，继续支持5G覆盖的基础上，通过“资源＋服务”综合解决方案，同样能让其惠及各行业信息化发展，为社会创造更大的价值。 

      二十二：智慧灯杆与物联网、无人机等技术相结合，可以方便农民及时掌握农作物生长情况，提高作业的智能化和精细化水平，提升农业生产效益。 

      二十三：智慧灯杆与车联网相结合，可以实现自动驾驶、智慧交通及智慧物流。

      二十四：智慧灯杆目前有多个省市在试点，到2019年底，至少有20个省\市已经发布涉及智慧灯杆的政策。